Изменен план доставки железнодорожных грузов на олимпийскую стройку

Нравится

06/05/2010 Просмотров: 1063
«Российские железные дороги» сообщили об уменьшении объема грузов, планируемых для доставки на олимпийскую стройку в текущем году по железной дороге. Если раньше эта цифра составляла 18,6 млн. тонн, а теперь - 10,4. Использоваться для строительства олимпийских объектов будут российские стройматериалы и цемент, которые составляют большую часть грузопотока. В «ГК Олимпстрой» подтверждают такие данные и объясняют сокращение объема грузов, перевозимых в этом году по железной дороге и предназначенных для сочинской стройки рядом обстоятельств. Главным из них является то, что большее количество грузов теперь будет перевозиться морским транспортом. Заказчиком порта является «Базовый элемент». К тому же в планы «ГК Олимпстроя» входит строительство ледовых арен из металлических конструкций, поэтому доставлять материалы, которые раньше предназначались для замешивания бетона, не понадобится. И еще одним фактором, влияющим на сокращение объемов груза, перевозимых по железным дорогам, является намерение использовать краснодарские ресурсы, что существенно снизит долю завозимой из других российских регионов продукции.

АНО «Транспортная дирекция Олимпийских игр» сообщила, что в 2010 - 2013 годах для строительства олимпийских объектов будет завезено грузов в размере 53 млн. тонн. Так как эта цифра практически не изменилась, значит, груз будет доставляться в нужном объеме, просто другими путями, например, основная масса перевозок придется не на железную дорогу, а на морские пути. Морские линии удобны тем, что по ним можно транспортировать негабаритные грузы, с трудом подающиеся перевозке железным или авто транспортом. График нахождения судов в сочинском грузовом порту «Базового элемента» пока не определен. Компании также принадлежит «Порт Сочи Имеретинский», который займется обработкой судов при получении заявок от грузоотправителей. На проект «Порт Сочи Имеретинский» планируется внести 6,5 млрд. рублей инвестиций. После Олимпиады 2014 года порт будет использоваться как яхтенная гавань, располагающая 600-700 стояночными местами. А пока через порт будут проходить суда, перевозящие иностранный товар весом до 4 тыс. тонн. Продукцией выступает оборудование и грузы, размещенные в ящиках или контейнерах.

Технология работ по погрузке и разгрузке товаров, складских операций, взаимодействия портовых служб сегодня находятся в разработке «БазЭла». Также необходимо завершить возведение портовых причалов, оборудовать складские помещения и организовать здания административно-бытового назначения. Когда заложенные сваи будут укреплены, а бетонные причалы отстоятся, можно будет вводить порт в эксплуатацию. На эти операции отводится около одного года. Строительство порта ведется с июля прошлого года и уже в апреля текущего была запущена первая очередь сочинского грузового порта. Мощность его составляет 2 млн. тонн в год. В декабре 2010 года будет закончено строительство всех причалов и предполагается, что проектная мощность порта составит 5 млн. тонн.



Статья: Изменен план доставки железнодорожных грузов на олимпийскую стройку
Автор: Публикатор

статьи в разделе

↑ [Вернуться]